Вместо того, чтобы пересаживаться на трамвай или метро, поезда будут доставлять пассажиров до Вацлавской площади или до Альбертова. На это рассчитан проект так называемого метро S, который обойдется в десятки миллиардов крон. Такие поезда начнут ездить в 2050 году.
«По сути, у нас есть два городских тоннеля, подземных. Они пересекаются друг с другом на одной станции метро. И эти направления — Смиховские надражи до Карлина и Вршовице до виадука Негрелли», — описывает планы относительно метро S Мартин Ванек из Управления железных дорог.
Центральная станция пока называется Opera, она может появится между нынешним Главным вокзалом и Вацлавской площадью в Праге. «Необходимо будет создать второй подземный этаж для железной дороги», — добавляет Ванек.
В настоящее время Управление железных дорог, ROPID и Пражский институт планирования и развития имеют шесть предварительных вариантов. Некоторые также рассматривают возможность междугороднего и высокоскоростного транспорта под землей. Но наиболее вероятен вариант для пригородных поездов.
«Версия, которую мы имеем в документации по пространственному планированию, имеет длину туннеля около восьми километров», — говорит Лукаш Титтл из Института планирования и развития.
По его словам, проект связан со строительством высокоскоростных линий. В будущем по ним будут двигаться поезда дальнего следования, и на существующей железной дороге должно быть место для растущего числа пригородных поездов.
Поезда отдельных направлений должны прибывать на станции пражского метро через семь с половиной минут.
«Учитывая, что количество пассажиров, прибывающих в Прагу, продолжает расти, необходимо реагировать на это и запускать больше поездов», — объясняет Титтл.
По предварительным оценкам, проект должен стоить более десятков миллиардов крон, а первые пассажиры проедут под Прагой в 2050 году. Чертежи метро S будут демонстрироваться до октября на выставке «Поезд на станцию будущего» в пространстве между зданиями Национального музея.
Источник: irozhlas.cz
Источник.