Быстрая езда по тротуарам, создание препятствий из-за разбросанных электросамокатов, которые сдаются в аренду, и нанесение ущерба горожанам — таков опыт жителей Праги. Партия «Пираты» хочет решить эти проблемы внесением поправок в закон о дорожном движении.
«К сожалению, наш опыт с электросамокатами пока не очень хорош. В историческом центре пользователи часто ездят по тротуарам, подвергают опасности пешеходов неосторожным вождением, а также часто блокируют тротуар или полосу движения ненадлежащей парковкой», — сказал Яромир Беранек («Пираты»), председатель комитета по информационным технологиям и проекта Smart City мэрии Праги.
Электросамокаты не только усложняют повседневную жизнь людей тем, что создают препятствия для слепых, инвалидов-колясочников и родителей с колясками, но и наносят значительный ущерб.
Одна из пострадавших указала на удивительный факт, что компания Lime застрахована только от ущерба, причиненного онлайн, то есть только при включенном электросамокате. Неправильно припаркованный электросамокат упал на ее машину. Ущерб оценили примерно в 20 тысяч крон. Когда она попыталась связаться с Lime по поводу возмещения ущерба по страховке, компания сначала связалась с ним на французском языке, а затем направила его в Allianz, страховую компанию, базирующуюся в Нидерландах.
«По имеющейся у нас информации, электросамокат «Лайм» в момент аварии был отключен, поэтому с сожалением сообщаем, что не будем возмещать вам ущерб», — говорится в ответе страховой компании.
Таким образом, потерпевшей стороне пришлось бы защищаться в суде, что, возможно, обошлось бы даже дороже, чем возмещение ущерба из собственных средств.
На вопрос, как Прага подходит к этому, представитель мэрии Вит Хофман ответил, что он выпустил методологию для городских районов о том, как маркировать парковочные места для самокатов, чтобы они были унифицированы и легко узнаваемы. Утверждение парковочных мест обычно является обязанностью отдельных городских районов.
«(Операторы) не контролируют своих пользователей, паркующих электросамокаты, что создает больше всего проблем. По этой же причине Прага не поддерживает электросамокаты, сдающиеся в аренду на территории города», — сказал Хофман.
«Операторам просто не удается обеспечить свои обещания по бесперебойной работе своего сервиса, и можно только спорить, потому ли это, что у них нет желания действительно интенсивно выполнять свои обещания, или потому, что они действительно не могут этого сделать, - добавил он.
Политики обратились в Минтранс с поправкой в закон о дорожном движении. Это должно в том числе расширить полномочия городов по регулированию эксплуатации электросамокатов и ужесточить штрафы для операторов.
«Как и в случае нарушений правил дорожного движения водителями, личность которых не может быть установлена, штрафы за вождение по тротуару, например, будут оплачиваться непосредственно оператором», — сказал Беранек.
Поправка также должна позволить мегаполису штрафовать оператора, если его электросамокат не паркуется на отведенном для этого парковочном месте, как заявил на пресс-конференции автор законопроекта Якуб Михалек («Пираты»).
«Нужна единая маркировка, чтобы каждый турист и житель Праги знал, где припарковать самокат, чтобы он отметил это место на карте и чтобы система не позволяла ему припарковаться в другом месте», — сказал он.
По его словам, также есть возможность установить максимальную скорость самоката так, чтобы она не превышала 10 километров в час. Систему также можно настроить так, чтобы самокаты не могли ездить по тротуарам, а только по выделенным полосам. Прага и другие города могли бы регулировать все это на основании поправки.
Отвечая на вопрос, как решить ситуацию с недостаточным страхованием операторов, Гржиб указал на возможность обязательного страхования.
«(Операторы) не попадают в категорию обязательно застрахованных, это вопрос, который тоже нужно решать. Однако это должно быть урегулировано законом», - добавил Гржиб.
Источник: novinky.cz
Источник.